海马欢动1.8CVT - CVT变速箱

虽然欢动的发动机参数变化不大，但与之匹配的的CVT变速箱则是一大亮点，在家轿市场，没有自动变速箱就意味着损失不少潜在客户，海马汽车此番用上CVT变速箱对开拓主流家庭用户有着极大的促进意义，它也解决了海马3平台没有自动变速箱的尴尬。厂方表示继欢动之后，三厢的海马3也有计划装备这款CVT变速箱。这台CVT是由欧洲著名变速箱公司Punch生产的VT2型，曾经搭载在第一代MINI Cooper上，有较好的口碑，从MINI上的经验来看，这台变速箱的成熟表现是可以放心。目前它已在在南京生产，海马是国内首家获得供货的厂商。

CVT是欢动的最大卖点之一，试驾中证实它也大大改变了车子的性格。CVT与发动机的匹配相当完善，在静止时从N挡到D挡之间切换，几乎没有可觉察的震动；在市区拥挤道路停停走走时，油门踏板的反应也比较自然；虽然在急加速的第一瞬间，CVT打滑的特性不可避免，但随后一直持续的平滑加速表现，是再高级的自动变速箱都无法媲美的。

由于CVT的特性总是在行驶过程中保持最佳的转速，传动比范围又比一般的自动变速箱更为宽广，所以节能也是其明显优势。以D挡100km/h巡航时，欢动的发动机转速只有2200转，比海马3手动挡100km/h对应2900转更低，也比一般同排量自动变速箱的巡航转速低300转左右。所以，无论是长途还是日常行驶，CVT对降低油耗都有帮助。

此外，欢动的CVT也设有S挡运动模式和6段的手动模式，照顾到了偶尔狂飙一下的需要，设计考虑还是很周全的。