长安志翔 - 发动机和变速箱

我们试驾的志翔是2.0AT精英型。2.0L发动机是长安和德国FEV公司共同开发的，最大为功率112Kw@6000rpm，最大扭矩为192Nm@4000-4500rpm。配备来自日本爱信的4前速自动变速器。从参数上看不错，甚至媲美一些合资品牌的2.0L车型，当然漂亮的参数还是不够的，实际表现才最重要。

实际表现中，志翔的动力匹配表现比较成熟。输出均匀，以正常的心态驾驶，整体感觉比较轻松。但如果以激进一点的心情来对待，油门反应会显得略为迟钝，尤其是在加速过程中，发动机对油门踏板的响应总是慢半拍，总体印象就是这部车没什么“脾气”。实际上，以激烈驾驶来对待志翔不是一个正确的方式，如果你非得这样，变速器的换挡冲击会更加明显，以反抗你的“暴力”。

变速器拨杆右边有一个“S”按钮，按下这个按钮，变速器的换挡时间会延迟，动力输出确实有所增加，但带来的还有偏大的发动机声音，这种声音也并不悦耳。尽管有点平平无奇，但志翔的整体动力表现已经令我们颇为满意，要知道眼下很多自主品牌的全新动力系统，就连“易开”这一点都无法做到。