以40、50km/h的较快速度冲过这种沟壑，车身和悬挂表现出的结实程度都高过预期。
207mm的底盘离地距可以让你放心行走郊外的道路，但遇到陡坡和泥泞还是最好避开。
瑞鹰的四驱系统不设低速挡和中央差速锁，这种四驱系统通常只会在前轴牵引力不足时，才会将更多的动力传往后轮，是一种被动式的四驱，并不适合用作攀爬或行驶高难度的烂路。207mm的较大离地间隙是瑞鹰最大的资本，行驶一般的野外道路（最好是道路而不是没有路的地方）不必担心车底会受到伤害。悬挂虽然是四轮独立，理论上不能保持一定的离地距，但实际上悬挂有不错的支撑力，即使以较高的车速通过沟沟壑壑的路面，悬挂收缩和弹跳的动作都比预期中更小，总的来说，瑞鹰对付烂路的能力已经超过本田CR-V、奇瑞瑞虎，也超乎了我们对它的期望。
瑞鹰车评导读
- 购买
-
新车评网结论
更多>>江淮汽车-瑞鹰 车系图片
你可能感兴趣的文章
关注电动新车评，玩转电动车
粤公网安备 44010502000813号
