由于有威姿作参照，威志保持了非常合理的驾驶姿势，方向盘角度可调，挡杆、踏板位置都很容易适应。值得一赞的是威志采用了威姿所没有的液力离合器，离合接合相当清晰柔和，5挡手动变速箱也比威姿的更容易操作，据说挡闸内部机构是和威乐、威驰相同，此外挡杆的造型也比较就手。
四辐式方向盘观感似乎太过成熟，不符合两厢小车的形象。握感也不大讨好，塑料感重，环身太细，喇叭按钮位于方向盘中央一小块软垫上，按起来费力且不方便。整个车厢里最让人困惑的是，最为常用的电窗电镜按钮被放置在中央挡杆槽上而不是车门上，这种设计不仅使内部布线更复杂，而且也不符合大部分人的用车习惯。以前曾有欧洲车（如宝马）采用这种设计，但后来都纷纷改回位于车门上的形式了，实在不明白威志为何要在这个细节上“标新立异”。
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