天津一汽威志两厢1.3 - 新车评网结论

• 车身形象得体，符合大众口味；
• 车内空间在同尺寸小车中名列前茅，后座比较宽松；
• 动力充沛，日常驾驶轻快（8A发动机）；
• 动力和底盘技术完善可靠，故障率低，让人很放心；
• 悬挂调较功力不俗，过弯帖服性强，操控准确自如；
• 转向、制动、离合、换挡等主要的操控环节都很完善，容易上手；
• 同价位里最高的机械完善性、最合理的配置。

• 内饰用料廉价感明显；
• 车门开关感觉单薄、大部分按钮缺乏质感；
• 行车中遇震动时，车身有较多零碎杂音和共振，感觉单薄（应该是隔音物料不足所致）；
• 电窗开关、音响面板和喇叭操作不便；
• 作为一部全新车型，技术前瞻性不足。

据天津一汽经销商透露，威姿的用户大部分是年轻群体，或家中已经有一部车的中产家庭。但威志有一个更“稳妥”的形象，对象以成熟家庭用户为主，它的形象适合个人代步，也适合去跑业务，可见威志的定位群体是更广泛的，这是它在市场上成功的基础，也是威姿留给车厂的教训。

大家一定会发现我们在这篇车评中不断地拿威志和威姿进行比较，我们也承认这样的对比是不完全公允的，一来威志并不是威姿的改良或换代车型，二来它所针对的群体和设计制造成本预算也很不相同。通过实际试车，我们更能确定这种差异的存在。但我们其实是想通过和威姿的对比，更清楚地找出天津一汽设计/制造这款车的想法和目的，通过各种细节的比较，大家会发现威志的设计更讲求务实、稳重、实惠（甚至超值），可以说是天津一汽对中国市场的经验解读。

机械上的完善和可靠性是威志的最大优势，天津一汽将引进生产多年的丰田NBC平台技术成功嫁接到自主研发的新车身上，这正是中国汽车界谈了多年、我们也期待了多年的“引进、消化、吸收”的典型案例。虽然从设计方式来看，威志很大程度只是套了威姿的“模子”，但这种做法能最大程度地保证产品的成熟和可靠度并降低成本，这正是消费者最欢迎的。事实上，以同等价位、推出时间不长的车型来说，威志的整体驾驶完善性及技术给人的信心，都是前所未有的。站在经济型车买家的角度看，他们最不愿意看到的是不成熟，最怕知道的是不可靠，威志正好在这两方面可以取得同级的最高分。接下来它要做的应该是丰富车系，增加自动挡（这对开拓大城市的市场很重要），加强形象营销，让自己的优点更深入民心，最好对一些显而易见的瑕疵也再加完善，那么届时威志将有资格向“强烈推荐”发起冲击。

2008年12月更新补充：威志的成熟底子至今仍然是一大优势，不过现在自主品牌新车的整体进步明显，威志的机械精良感不够，氛围精致感不够等这些方面就开始凸显不足了，包括两厢和三厢。