底盘应该是威志和威姿最为相近的部分了,无论从悬挂构造还是实际驾乘感受来看,它都基本保持了威姿的底盘特点。轴距加长对前驱车来说没什么技术难度,但从完全不变的前后轮距数字可以估计,威志的悬挂部件大体上应该是和威姿通用的。
这副用于威姿、威乐、威驰的NBC底盘是丰田针对欧洲市场设计的,其特点是结构简单、成本低、操控出色。前麦弗逊、后拖曳臂是最简单而典型的欧洲小车悬挂形式,但它注重结构优化和细节调较,在威姿、威乐上已经证明能提供非常稳定的过弯和高速表现。留意其后悬挂,螺旋弹簧和减震器是分离安置的,通常只有比较注重操控表现的车才会采取这种设计(因为便于调较),这副NBC底盘的设计高度可见一斑。
威志的轮胎规格为185/65R14,比威姿的175/60R14大了一号,理论上可带来更加稳定的行车表现(但轮胎加宽油耗也会增加),不过配上一款抓地力普通、胎噪略高的韩泰K407轮胎后,其综合抓地表现只是和威姿的普利司通B391轮胎基本持平。
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