天津一汽威志两厢1.3 - 发动机

威志在规划中有两款发动机，分别是天津一汽沿用多时的1.3升丰田8A-FE发动机，以及另一款自主研发的1.4升CA4GB1发动机。两台发动机的功率数字差距很小，最大区别是后者的扭矩峰值输出转速更低，凭数字来看应该属于一款低转型发动机。不过1.4升版本尚未上市，消费者目前只有1.3升8A发动机的威志可选。

丰田8A发动机在天津丰田发动机厂生产了多年，是天津一汽的“皇牌发动机”，被用在旗下每一款车型上。虽然是7、8年前的设计，但双顶置凸轮轴、16气门的结构至今在同排量发动机中还是比较先进的。技术年份较长的劣势主要表现在排放、油耗方面，排放目前只能达到欧2（国III）标准，终极油耗表现也确实追不上新型的小排量发动机。不过8A发动机的动力性和经济性总体上还是相当不错的，而且经过多年实际使用，其技术已非常成熟，故障率极低、口碑很好，可以让买家非常放心。

打开威志的发动机盖可以看到这台非常“脸熟”的丰田8A发动机。由于没有任何遮盖，发动机舱的线束略显凌乱。但在车头前缘到发动机保护梁之间，可以看到一个很大的缓冲空间，不仅有助于提高正面撞击安全性，在低轻微碰撞中也能减低发动机损坏的机会、节约维修成本，又是一处为用户着想的设计考虑。