斯巴鲁翼豹 2.0R（第九代2006年） - 意想不到的滤震表现

另一个给人十足好感的方面是滤震，这台翼豹2.0R表面上给人运动型车的感觉，但在驶过不良道路时的感觉让人喜出望外，以较快的速度冲过溶溶烂烂的路面，它表现出让人惊奇的安静和平顺性，底盘噪音和零碎震动都很小，整体上做到只传达路面讯息而不传递震动的高功架。在这种烂路上的滤震完善感，达到甚至超越许多国产中级轿车的水平。

为什么一部底盘呈运动风格（后面的激烈测试会证实这点）的车子，却能够有如此出色的悬挂滤震表现呢？我们相信，翼豹所采用的隔音和降噪物料并不会很多，究其原因，影响最大的应该是车架刚性。翼豹2.0R的车架刚性虽然达不到WRX的水平（WRX有塔顶支撑杆等加强部件而它没有），但底子应该大同小异，整体刚性水平肯定要比同级轿车高，表现在行车方面，车架在遇到震动时产生的共振很小，因而没有零散的感觉，加上悬挂精密的结构能够敏捷地将震动化解，于是造就出既平顺又安静的滤震感觉。这个例子很好地说明了，高刚性的车架不仅对操控有帮助，在提升舒适性方面也是卓有成效的。