雪佛兰Sequel概念车 - 延伸阅读：通用近期动力规划

用在君越上的2.4 Ecotec VVT发动机，已经应用了多项通用最新的提高效能技术。

此次技术巡展让我们见识到通用在前瞻性动力技术方面的远大步伐，但回到眼前，我们看到通用的车型——无论是北美的还算中国的，在发动机技术、节油性能方面都并非走在业界的前列。为此，通用汽车透露了一些未来短期内关于改善动力效率的战略部署，主要包括：

• 2年之内所有前驱轿车的自动变速箱全部升级为6前速（新自动变速箱在中国和韩国生产，可匹配乐风到君越的全系列车型）；
• 中等排量四缸和六缸发动机实现全铝化；
• 增加可变进气歧管、可变气门正时系统等；
• 选配涡轮增压、缸内燃油直喷等技术；
• 实现低油耗、低排放（可达欧洲五号标准）；
• 采用可变排量控制技术等。

由此可见，通用已经着力改善眼前的动力系统性能，只是他们的技术还落后于产业的领先者，例如6前速自排便早已被大众、丰田等对手所采用。大概通用的主要着眼点已经落在了燃料电池时代，内燃机时代的辉煌已不是他们追求的目标。