东南三菱戈蓝 2.4 - 安全设计

作为一部新车，我们还不能明确评价戈蓝的安全性，但在厂方提供的资料中有些亮点值得一说。首先是戈蓝采用了直线形的车体支撑梁，从发动机舱到坐舱的支撑主梁成一直线，这是很少见的，绝大部分轿车的车头支撑梁与车体主梁都是错开的设计。这个结构为戈蓝提供了更强的车架刚性。其次，它的前方车体大梁采用了独特的八角形断面，比传统的四角形断面刚性提高10％以上。这些细节说明三菱对戈蓝的安全性考量是从骨子里出发的。

在美国NHTSA（美国高速公路安全管理局）的碰撞试验中，采用同一车体构造的北美版Galant连续三年都获得了5星的最高评价，成绩优于北美的Camry、Accord、Mazda6、Passat等车型，可以说明它内部安全性能的实际功绩。

一个刚强的车体确实是很强的卖点，尤其是现在国内消费者越来越重视车体在严重意外时的安全保护性，可以说戈蓝是针对日系车这个普遍的弱点进行了加强。但是它在看得见的安全设施上却有所疏忽，目前顶级车型也只有前座双气囊，没有侧气囊和气帘，这方面明显落后于同级标准。此外制动虽然有ABS＋EBD，但却没有BA紧急制动力辅助，也没有ESP之类的稳定控制系统。此消彼涨之下，我们对戈蓝的安全性评价也只能是中等。