大众GTI - DSG变速箱

让人不得不佩服到五体投地的是那台DSG变速箱。这是迄今为止大众的独门秘技，最特别的是采用了双离合机构（详见第21页），使得换档速度大大超过传统任何类型的变速箱。配DSG的GTI由0～100km/h加速只需6.9秒，而6前速手挡版反要用7.2秒，事实证明它比手动变速箱还要出色。

与我们惯常所接触的大众涡轮增压引擎相比，GTI的涡轮引擎发力性格是有点粗野的，没有很清晰的阶段发力特性，只要你踩油门，动力立刻积极响应，而只要发力，就势如破竹。虽然力量狂野，但一台反应敏捷、动作飞快且极度完善的DSG变速箱却能把这种粗野的力量很精细的规范、管制着，所以GTI和DSG变速箱可说是绝配。

GTI的DSG变速箱出色的感觉来自两方面，首先是一流的齿比设定，引擎转速爬升轻快活跃；然后是快得惊人的换挡速度，加速过程中可以看到转速表指针一起一伏的动作，快得好像不需要过程似的，完全没有一般变速箱换挡时稍作停顿再继续上的感觉。

功弯时，由于DSG的换挡速度快，降挡宽容度高，方向盘拨片换挡非常顺手，使驾驶者可以极有把握地完成升降挡的操作，你可以由4挡3000多转拖到3挡4000多转，甚至再进一步拖到2挡5000多转，期间动力变化非常顺滑，没有一丝由传动系统引发的顿挫，因此对车身在弯中的动态干扰也微乎其微。开DSG攻弯有很高的娱乐性，弹指间换挡的感受就如打游戏机，只有亲自驾驶过，你才会相信世上竟有如此神奇的变速箱。相比起传统手动排挡的挑战性，就看你更想要哪种感觉了。