左边是A516,右边是A520。机舱布置几乎没有差别。
眼睛可以辨别的差别就是方向盘的音响按钮和尾部的标记。
试完A516之后,我们还简单地试驾了A520,以作一个对比。从机械规格上看,两者的发动机最大区别在于A520为全铝发动机,而A516为铸铁缸体。由于铝比铁轻,A520和A516的整车标定重量是完全一样的。驾驶感觉上,A520的低转扭矩要比A516充沛,2000转时没有A516那样的轻微震动声,发动机从2000rpm开始就表现得韧力更足,日常驾驶提速比较从容,由于不必拉高转速到3000转才有力,整体行车感也更为安静。A520的另一个显著优点是离合器没有A516那样的显著顿挫感,对激烈动作的承受和缓冲性能更为完善。
车厢装备方面,A520和A516唯一的差异是发动机右辐条上有一个音响控制按钮。它用起来是比较方便,但实在不是非有不可的东西。其余方面,A520的车厢做工、陈设、装备、行车噪音乃至悬挂,都和A516没有两样。
虽然A520的动力性能更从容,驾驶稍稍更舒服些,但只要你会用的话,A516已经很够用了,它的省油性能应该是A520不可比的。如果对油耗不那么敏感,例如用作工作车或公务车,A520是更能让人轻松满意的选择。
旗云3车评导读
更多>>奇瑞汽车-旗云3 车系图片
关注电动新车评,玩转电动车