雷克萨斯LS460L - 乘坐：需要一个好司机

据雷克萨斯的调查数据表明，大部分购买LS的车主都是请司机来驾驶的，在中国的这个比例比国外还要高一些。因此，我知道无论我如何细致地去描述新LS460L的驾驶感受，买家真正关心的可能并不是这些。因此我也要十分认真地体会一下新LS460L的后座乘坐感受。

虽然我对LS460L的操控乐趣有些失望，但无可否认的是坐在后座时，你会对这部车感到十分满意和自豪。过弯时车身很安定，高速虽然不是绝对的宁静，但噪音水平仍然令人感觉很舒服。就连通过狭窄的小路时车子也比你想象中要灵活（当然你需要一个技术娴熟的司机）。开阔的后座视野是这种感觉的来源之一，更重要的原因是LS460L的机械设计、装备铺排就是以乘客的舒适性为第一位的。

当驾驶者在进行一些激烈的驾驶行为时，后座无可避免会有不舒适感。一来悬挂在激烈动作时有较大的摇晃，二来当强大的动力一拥而出，也会给乘客造成冲击和顿挫；三是它的电子制动系统踏板反应不够线性，容易出现踩刹车力度太强的情况，那样乘客容易随着车体惯性而前冲。

从技术上说，LS460L的动力是强劲的，悬挂极限是够高的，电子刹车的效能是强大的。如果要比加速时间、制动距离甚至过弯极限，我相信雷克萨斯都已经有挑战德国对手的实力；但LS460L确实不适宜很激进地开，那样只会让人感到没趣。这是一部性能强大，但是性格温顺的车，不适合急性子的人。说到底，开雷克萨斯本来就应该斯文，应该注意自己的身份和节奏，这个节奏不是缓慢，而是优雅。因此，买家在聘请LS460L的司机时，最好也要选一个性格比较优雅、脾气够好的司机。