雷克萨斯LS460L - 操控：过弯表现

LS460采用了电动助力转向，这种技术是大势所趋。LS460的整体转向感十分轻巧，但与此同时指向性十分清晰，路面的一些小变化也会通过方向盘传递给驾驶者，如此清晰的转向沟通感是让我们有点意料不及的。不过当路面表面不平时，这种清晰的反馈容易引起方向盘的不安定，高速直行时方向盘的重量也有些不足，驾驶者需要更加小心地握紧方向盘，才能确保车子稳定地行驶。

驾着庞大的LS460L在弯路上驾驶，起初难免会感到信心不足。它的车身大小、转向反应，都需要一点时间去熟悉和适应。在蜿蜒山路上，你也别太指望能开着它“攻弯”，虽然LS460L的底盘功力并不低，较激烈的过弯时车子不会有什么失态，侧倾不大、轮胎极限也高，但这种激烈的动作会令坐在后座上的乘客东倒西歪，而且你并不会从车子的机械反应上得到什么乐趣。

与上一代LS430相比，LS460或LS460L的车体庞大感无论在什么状况下都明显了很多。庞大的车身会让你经常感觉到惯性的存在。因此对于LS460L最好是以一种“雷克萨斯的节奏”来驾驶，也就是将“Smooth”（畅顺性）放在第一位。