从设计风格来说，凯旋不能算是一部很主流、很大众化的汽车，风格独特的外形、前卫突破的车厢注定了它面向的是有选择性的人群，而不是什么人都能驾驶的车。日后你在街上不妨留心观察一下开凯旋的人，他们一定不会是那种最典型的中国老百姓。
虽然形象小众化，但凯旋内里例如传动系统完善性、底盘扎实程度、车身刚性、安全保护、ESP系统等，都来得十分主流和强势，因此凯旋是一部卖点相当充足的汽车，不是一味地只卖格调（过去雪铁龙的产品有这种感觉），而是还卖安全、性能、功能、驾驶乐趣等等。比起同期上市的速腾（只卖德国车的刚强性，操控没惊喜，内饰更乏善足陈）、马自达3（已显过时）、思域（有前卫的设计，但内里科技不够尖端）甚至厂方一直挂在嘴边的帕萨特，凯旋都拥有自己更为独特、鲜明和丰富的卖点。
凯旋车评导读
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