大众Tiguan 2.0T - 发动机和变速箱

这台Tiguan搭载的是一台TDI柴油发动机。大众虽在几年前也分别在国产的宝来、A6上装配过TDI发动机，但后来又逐渐淡出了市场，TDI发动机对中国消费者来说应该还是比较陌生。TDI全称为Turbo Desel Injuction，意为柴油共轨增压发动机，实际上这一类柴油发动机在不同厂家有不同的命名，如福特的TDCi。新型的柴油发动机在欧洲非常受欢迎，因为它们的油耗低，且二氧化碳的排放表现更好，得到欧洲政府的支持，消费者也乐于柴油车。

用在Tiguan上的这台2.0L TDI发动机，为大众目前最新的柴油发动机，动力表现和静音表现均超出我们一般人对柴油车的认识，如果习惯了国内的柴油机，尝试过TDI之后你也许会说“它真不像是台柴油机”。除了在2000转以下，2.0TDI会有一丝柴油机的“固有顽疾”——动力输出有点粗糙，运转声音有点单薄外，只要上了2000转，它的动力输出就变得顺滑，声音也厚实了，虽说还够不上FSI发动机的质感，但要说胜过大众上一代的汽油机一点也不为过。而且涡轮增压介入得也很平顺，发力持续性很强，给人的感觉是轻快有力而且“长气”。可以说，这台2.0TDI柴油发动机的表现已经胜过很多汽油发动机，再考虑到它的经济、环保，确实值得称赞一番。

当然，这么好的TDI发动机大众也很想引入中国，只是受限于目前国内柴油的供应和品质问题，短时间内肯定还是与中国消费者无缘。

试驾的这台Tiguan匹配一台6前速手动变速箱。这台变速箱操作起来不如Polo的手动挡那样有明显的吸入感，但仍然是紧凑精确的，日常驾驶也很顺手。为适应Tiguan的全能用途，六前速的1挡、2挡的减速比颇大，即使油门轻送，转速都会窜升得很快，如果起步比较急的话，就要进行较快的加挡动作。