三菱欧蓝德2.4 - 新车评网结论

优点：

• 外形阳刚，具有新潮时尚SUV风格；
• 车厢设计感较强，人性化程度高；
• 储物空间多且宽大，实用性高；
• 前后排空间理想，座椅舒坦自在；
• 配备大尺寸方向盘换挡拨片，颇有档次；
• 上下对开式尾门使用方便，还提供了休闲功能；
• 后座电动翻折按钮使用起来省时省力；
• 2.4L发动机搭配CVT，平顺好用，动力足够；
• 操控感轿车化，转向清晰准确，车身过弯姿态稳定；
• 16寸轮胎的滤震表现及噪音抑制均上佳；
• 日常用2WD比较省油，4WD模式在雨雪天可增加主动安全性；
• 高离地距、扎实底盘、具有中差锁，可应付一般越野。

缺点：

• 车厢用料硬质塑料过多，触感有点廉价；
• CVT变速箱加速反应一般，打滑特性对越野表现有一定影响；
• 缺少后排空调出风口，比同级车落伍；
• 缺少低速挡，局限了四驱模式的越野能力；
• 有七座版但中国没有引进。

欧兰德2.4比3.0晚了一些进入中国，但它具备了3.0的大部分特性，所以卖点并不少。动力系统方面，匹配CVT的2.4虽然在极限动力上稍逊3.0，但日常驾驶轻松合理，而且舒适性和经济性更佳，可说是更贴近生活。配置上，2.4顶配主要只比3.0缺少一套高级DVD影音系统，对于走实用实惠路线的它来说也无可厚非。

2.4版本的最大意义是将进口的欧蓝德带进了30万元以内的价格区间，可以更直接地加入到斯巴鲁森林人、本田CR-V、雪佛兰科帕奇、铃木维特拉这一堆家庭化SUV的战团。在这个区间里，森林人和CR-V以公路性能见长，铃木维特拉特别注重越野性能，科帕奇则是功能性的冠军，但欧蓝德的各方面性能均衡，功能全面，平均分很高，而且附有一些新鲜亮点，如拨片换挡的乐趣和CVT的节能性。能看出这是三菱近年来的一款颇具诚意之作。

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三菱欧蓝德2.4 - 2010年9月