北京现代Elantra悦动1.6 - 动力表现

悦动采用现代集团的α和β系列发动机，排量1.6L和1.8L，技术基本沿自伊兰特，但经过重新调较。其中1.6L发动机在两年前加入了CVVT连续可变气门正时技术，动力与经济性更佳。两款发动机均提供5挡手动和4挡自动变速箱。

我们试驾的是入门级的1.6手排动力系统。这套动力系统整体匹配相当出色，离合轻巧，踏板位置舒服，起步轻松容易。车子一开起来就有种明显的轻快感，以最“日常”的心态驾驶，不到3000转就换挡，感觉畅顺有力。动力输出特性很平均，应该是VVT系统的功劳，初段扭力虽不算强横，但已很够用，拉到5千转以上的高转区域，也会涌现出轻微的小高潮。高转声音虽然不算刺激运动，但也不粗糙。

5挡手动变速箱的齿比设置非常均匀，无论是以不紧不慢还是比较急促的节奏驾驶，一挡接一挡的加速过程中都能感觉动力衔接十分畅顺。总之，这台车基本不需要你去摸索它的什么特性，相信任何人都很容易上手。在整个驾驶感受中，特别值得一赞的是手动变速箱的手感——挡杆头握感舒适，行程虽然有些长，但卡位清晰，而且挂挡时有轻轻的吸入感，能给人操作挡杆的乐趣。

进一步试探之下，我们发现在1000转的低转下提速，发动机会因乏力而有轻微发抖的情况，这说明动力系统的匹配还是略有粗浅。不过以日常驾驶来说，这已经是一套可以打80分以上的动力系统。