北京现代Elantra悦动1.6 - 车型由来

【2003年发布、2004年登陆中国的伊兰特】

提起伊兰特大家都非常熟悉了，这款车对现代车厂的意义，就如同卡罗拉（花冠）对丰田的意义一样，是绝对的销售主力车型。伊兰特于2004年登陆中国，凭借中庸的产品特性和突出的性价比，在家用轿车市场取得了良好销售成绩。其后又通过进军全国各地出租车市场（尤其是首都北京起了“模范”作用），进一步扩大保有量。连续几年，伊兰特都是全国单一车型销量的前几名，是北京现代发展上的功臣车型。

当然，卖得再好的车型也会落后，尤其是在中国这个新车如潮水般汹涌的市场。性价比是伊兰特的竞争优势，但它的劣势是产品档次和内涵明显低于同级车。于是，引入新一代伊兰特才有望解决这个问题。

【2006年发布的第七代伊兰特，图中的是海外版与中国版车头造型略有不同】

全新第七代伊兰特于2006年现身，首先在韩国和美国上市。2008年初，北京现代发布中国版的新伊兰特，取名Elantra悦动。这种保持车系英文名，又加上一个新中文名的做法，已经是国内车厂新老车型过度的常见做法，一个典型例子就是福特的老蒙迪欧和新的蒙迪欧-致胜。

【伊兰特对北京现代的“振兴”至关重要】

在一段时期内，业界传闻北京现代会继续生产老伊兰特，新导入的悦动会占据稍高的市场区间，两个车型一起打市场。然而悦动上市后公布的价格仅为9.98～12.98万，与老伊兰特8.98～12.68万的价位基本重合，可见北京现代还是决定让悦动继续当年伊兰特的路线，以高性价比出击市场。而老伊兰特，也许会在一段时期内进一步降价退居二线，也许会就此停产，反正它已经不在我们的考虑视线之内了。

“高性价比”这个词首先令人联想到的就是低价，悦动在低价之余能否确保吸引力，下面就来看看。