自从驾驶过哈弗和精灵后，我们已经认定长城的车在机械表现上是自主品牌中的佼佼者。抱着这种期望值来驾驶嘉誉，却发现了一些瑕疵。
5挡手动变速器的手感没有精灵那样顺滑，挡把操作明显较重手，加上换挡行程比较长，挂1、2和5、倒挡需要多些臂力。幸好挡位还算清晰，不用费力寻找挡位，挡杆的高度也恰当好处，操作姿势比较顺手。离合踏板行程也有点长，而且偏硬，在没有熟悉它之前容易让乘客产生意见（毕竟这是一部载客为目的的车），不过一天试驾下来也不难准确拿捏。转向力度对男士来说不算重，指向比较听话，回中力均匀。
嘉誉的整体驾驶感受可说是有一点粗犷，离合和换挡感觉不是很细致的类型，但有经验的司机也不难把他开得顺畅。对于这一类的车，开起来不用怜香惜玉，用同事的话来说就是可以“打粗用”。不过MPV要照顾的向来都不是司机而是乘客，下面就看看嘉誉的乘坐感如何。
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