凯迪拉克新CTS 3.6（2008年） - 新车评网结论

优点：

• 外形设计风格鲜明、前卫时尚；
• 整车内外工艺和用料极为精心，达到国际一流水平（完全扭转美国车的粗糙形象）；
• 全新3.6直喷发动机科技先进、性能强劲；
• 轮胎规格和性能极高，带来非常高的操控极限；
• 底盘在运动之余也保持了体面的舒适性，滤震很彻底，乘坐感得体；
• 制动表现出色，给人极强信心；
• 电子稳定系统提供多种模式，富有乐趣；
• 车厢舒适和娱乐装备十分齐全，并容易操作；
• 全景天窗带来开扬的乘坐感；
• 车身刚性高、安全装备齐全，安全性有保障。

缺点：

• 极限操控乐趣比上代有所下降（调较更偏向安全）；
• 全景天窗在100km/h开始出现扰人风噪（不排除是试驾车的车况问题）；
• 车身尺寸虽然不小，但后座空间还是偏向紧凑（日常乘坐不差，只是缺乏豪华感）；
• 高性能轮胎估计磨损会比较快，增大用车成本。

新CTS给人一种更加感性的感觉，接触过后，我们觉得它有些方面不像原来的凯迪拉克了，但骨子里却又依然“很凯迪拉克”。听起来有点矛盾，其实这说明新CTS完成了一次成功的演变。

CTS的最大亮点依然是夺目的外观，这奠定了它在多数人心目中“个性车”的第一印象。但接触之后，你不难发现它有丰富的内涵和全面的卖点。对于两种截然不同的购车人群来说，CTS都是有优势的：以个性来选车的人，他们通常是第一眼被CTS的外形吸引，然后CTS的内在会给他们更充分的理性支持，使他们买得更放心；以理性来选车、看重内涵和性价比的人，也会通过CTS的很多细节卖点，为CTS打出高分，而这个高分又可弱化CTS原先作为“个性车”——往往意味着性价比不高的印象。情感与理性两者结合，是可以扩大销售群体，提升销量的。同时，这也是一流豪华品牌应该具备的两个方面。所以，新CTS也预示凯迪拉克向跻身一流行列走近了一步。

若以CTS本身的进步来说，我们会给它打出满分；只是从它的运动豪华定位出发，我们贪婪地认为它的操控性还有向同级榜样宝马学习的空间。因此，新CTS距离“强烈推荐”只是一步之遥而已。

凯迪拉克08款CTS 3.6 － 2008年4月