比亚迪F6 2.4 - 新车评网结论

优点：

• 外形大方，看上去比较体面；
• 车厢布局设计成熟，人体工程比较完善；
• 座椅设计合理，前后排乘坐比较舒适；
• 2.4升三菱发动机技术成熟，中低速反应轻快，动力足够日常使用；
• 提供自动变速，同价位中不多见；
• 车厢装备非常丰富齐全；
• 前排座的储物空间多而便利；
• 各个驾驶细节都比较轻巧易用，日常轻巧易开。

缺点：

• 内饰做工不够精细成熟，材料质感比较廉价；
• 尾厢要从车厢内开关或钥匙遥控，日常使用不便；
• 油门太轻、刹车太重，驾驶感觉有些不协调；
• 快速碾过颠簸路面时，悬挂动作不够精密，底盘有些松散。

回顾比亚迪的发展之路，他们是国人买车“好面子”心态的最大受益者之一。从最早的F3模仿花冠开始，到现在F6模仿雅阁，都是以“外表得体、内在实惠”的策略登场。这种抄近路取巧的造车方式，好处是节省了大量初期研发费用，也确保了出来的产品不会在风格上“犯错误”，但随着汽车市场竞争日趋激烈和多样化，总是追随别人的产品风格，并不利于品牌形象的建立。在F6身上，我们可以看到比亚迪花了不少心思想把这款车做精致，动力、装备上也力求更有竞争力，这表现出比亚迪还是很上进的，下一步我们更寄希望于他们在设计风格上的跨越。

环顾四周，与F6“同类”的产品包括奇瑞东方之子、中华尊驰、江淮宾悦。前两者推出时间较长，市场动静已经“沉淀”下来，不好直接作比；宾悦与F6推出时间接近，可以作为一个制作水准的参照对象。从驾驶感受来看，我们感觉宾悦的机械匹配、做工用料都更成熟完善一些。不过F6外形更“时尚”，相同价位下配置更丰富，还提供宾悦所没有的自动挡，扩展了用户群体。加上F3热销所带来的口碑宣传，以及遍布全国的销售维修网络，F6应该比宾悦更容易打开市场。

单从产品而言，F6造型体面，动力系统过关，装备也着实很丰富。只是底盘给人的感觉仍有些粗糙，车厢质感不够档次，没有摆脱自主品牌车型“火候不够”的印象，所以没有给我们很大的惊喜，暂时我们对它的推荐等级也不高。但是如果比亚迪能以“精益求精”的态度去逐步完善F6，它将是一款潜力很大的车型。

比亚迪F6 2.4 － 2008年4月