雪佛兰新乐骋1.2（08年小改款） - 新车评网结论

• 中期改款的外形注入了新味道；
• 1.2L发动机性能完善，动力和省油平衡得当；
• 手动变速箱日常使用容易上手，操作轻松；
• 过弯的侧倾较旧款有一定改进，弯中信心要好一些；
• 整车工艺扎实度高，行车舒适性在同级中排前列；
• 引用乐风的精致内饰，大大增加了车厢亲和力；
• 高低配置车型车厢氛围一致，使得1.2入门版的价值感高；
• 价格区间进入7万元以内，门槛降低，人群更广。

• 低速行驶时，动力系统有些许粗糙声；
• 限于底盘先天特性，过弯极限仍不算高，比较适宜斯文驾驶；
• 1.2入门版配置实在少了点，缺少一些日常实用的装备；
• 碰撞成绩比不上新一代的小车。

自从乐骋被引入中国后，其实际市场表现只能说一般；但此后投放的“乐骋三厢版”——乐风却很受青睐，使得乐骋更多的是起了开路先锋的作用。时至今日，市场对手们在不停推陈出新，当乐骋近乎要被人遗忘时，上海通用对其进行“改头换脸”可以说是“雪中送炭”。通过外形的改变给乐骋注入了新鲜感；新的动力系统则增添了新内涵。虽然新乐骋的外形风格变得“凶猛”了一些，但实际整体特性却仍注重温和、舒适，将乐风上的精致感一并移植过来，更加深了这种感觉。

着眼于本次试驾的这款新型1.2L乐骋，其最大意义是价格已探到7万元以内，堪称是7万元内做工最精致、机械最完善、品牌最有吸引力的车型。在主流对手里，唯一可比的只有雨燕1.3——价格同样挤进了7万元区间。相比之下，乐骋的空间大，舒适性好；雨燕则是灵气足，操控更好。低价位市场的消费者心理大多数都比较务实，乐骋的特质更符合他们的心态。

乐骋1.6则动力更充沛，价格接近10万元级别，这个区间产品选择特别丰富，虽然乐骋1.6不如1.2在所处区间显得那么突出，但乐骋的安静、舒适特性仍然是比较有特点的，相对同价位产品其装备也要丰富一些。

雪佛兰乐骋1.2&1.6 - 2012年12月