青年莲花RCR竞速 - 新车评网结论

优点：

• 外形时尚动感，很适合年轻一族的审美观；
• 发动机动力性能表现活跃；
• 转向指向精准，有一定的驾驶乐趣；
• 内饰风格突出，有跑车氛围；
• 底盘经莲花调较，比较扎实，有一定过弯功力；
• 音响效果比较出色；
• 同级中罕有的运动个性定位，几乎没有直接对手。

缺点：

• 身世复杂，让人感觉扑朔迷离；
• 变速器换挡稍有生涩，完善度不高；
• 制动踏板前段较虚，制动力不够线性；
• 车厢隔音差，影响乘坐感；
• 做工用料一般，内饰廉价感较重；
• 车厢储物空间少，实用性未达家用轿车应有水平；
• 品牌安全性、耐久性暂时欠缺口碑。

一天的测试下来，我们觉得青年莲花RCR竞速在一定程度上还是有驾驶乐趣的，但这种驾驶乐趣不是来自深厚的机械功力，更多的是整车所表现的那种战斗氛围，包括动感的外形、活跃的发动机以及赛车风格的内饰等。从这也可以看出竞速的用户多为玩车一族，或是家长给孩子买的大玩具——一个不算太贵但又有鲜明个性风格的大玩具。

青年汽车选择了竞争最为激烈的10-15万元级别作为进入轿车市场的切入点，让人有点不看好，但竞争激烈也意味着市场容量大。在这个价位和定位来看，马自达3将是其最大的对手，但马自达3在功能上更趋于家用，外形也没有那么激进，竞速算是拥有一个自己独有的市场空间，这也许是它目前最大的优势。但是这种非常个性化的细分市场容量也是有限的，要想持续发展，青年汽车就要拓展更宽的用户群，除了不断更新产品、丰富产品线外，更需要的是踏实地造车，打好基础，建立口碑和信任度。

2008年12月更新补充：同级中竞争对手的推陈出新的动作加快，加上莲花在国内的品牌建设进程不理想，使得竞速的购买说服力进一步降低。

2010年3月更新补充：运动定位并没有足够的实力来支撑，以合资车名义拔高定位，但缺乏后续的品牌建设，也没有让人看到购买的信心。

新车评网结论：不作推荐

青年莲花RCR竞速—2008年12月