宝马750Li - 新车评网结论

优点：

• 形象、地位深入民心，整车设计仍有时代感；
• 围绕方向盘的挡杆、换挡按钮等设计新颖实用；
• 4.8L V8发动机运动感强烈，热爱驾驶的人一定喜欢；
• 底盘功力深厚，过弯极限媲美小一级的运动型车；
• 悬挂滤震出色，运动与舒适模式均能提供完善的乘坐感；
• 座椅调较项目和功能极为丰富；
• 车门磁吸和液压停止、自动远光灯、AUTO P等功能都很实用；
• 后座设施齐全、周到，接载贵宾足够得体；
• 驾驶位周围的储物空间充足，方便实用。

缺点：

• 车厢用料的豪华精致程度略逊于同级对手；
• 驾驶区的人体工程设计比较适合体形高大的使用者；
• 方向盘圈数较多，没有装备宝马的主动转向系统；
• 音响系统的实际音质在同级车中只属一般；
• 导航系统信息不够全，实际效果一般；
• 下车锁门必须掏出钥匙遥控，舒适进入系统只“方便了一半”；
• i-Drive系统菜单过于复杂，不易上手，行车中使用难以确保安全。

宝马7系是国内保有量很大的一款顶级豪华车，它成功的一个重要原因就是产品开发极具前瞻性，从2001年到2005年这段时间里，这款7系的诸多方面都是远远抛离对手的，奥迪A8L、奔驰S级也是在随后作出很大的努力才能跟上来，与这款7系并驾齐驱。中国买家选购高级（或顶级）产品，心态上都颇为讲求一个“最”字，这正是这款7系在中国市场能很快打开局面的原因。说白了，够大、够霸气、够先进，这些都是宝马7系的成功之本。

如今，7系已经推出了7个年头，但正如我们在车评中多次提到的那样，它的许多设计、装备，依然给人先进感，确实并不过时。从这一点说，喜爱这款车的买家，现在出手也绝不会错。但我们在评测中也发现到，7系的一些人性化装备和设计，多少已随着时间而略有不足，这些是买家应该知道的。

当然，选择7系，你是首先选择了宝马；而选择宝马就意味着你选择了驾驶、运动、技术，这些源于品牌的特质，依然是7系区别于对手车型的关键之处。

宝马750Li － 2008年2月