改为两厢设计，意味着新翼豹的车体更加紧凑，行李空间会少于原来的三厢造型。掀开翼豹的尾门，发现它的尾厢空间其实比不少两厢车都要长和宽，但是地台高是它的显著弱点，拉起尾厢遮盖帘后，尾厢空间很扁平，箱箱包包之类即使平放也很勉强。
厂方的解释是，新翼豹为了追求空气动力学，要营造平整的车底，因此悬挂部件占据了尾厢空间，加上全尺寸的备胎，地台就不得已升到这么高。实际上关键原因在于翼豹是四驱的，后轴除了悬挂之外还有传动轴和差速器，所以占用了空间，一般的前驱两厢车，尾厢地台都不会这样低。但这个扁平的尾厢也非一无是处，厂方提供的对比资料显示，新翼豹的尾厢地台面积比对手大，可以放下两个标准高尔夫球袋（不使用尾厢遮盖帘），而其它同级别两厢车最多只能放下一个。
后座椅背可以6/4分割，放倒后能腾出不小的载物空间，只是较高的地台局限了摆放电视机、冰箱之类大件物品的可能性。
翼豹车评导读
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