宝马的精髓是驾驶，近几年的宝马设计师一直在试图围绕“驾驶”建立一些功勋，带来一些新意。例如从5系开始应用的轻触式方向灯控制杆，尽管使用起来还是需要时间适应，有时候免不了出现混淆（特别是手动将方向灯回中时），但从5系到3系再到新X5，宝马坚持要用，大家也只好努力去习惯。新X5就连下方的定速巡航控制杆也统一为轻触式，逼着你与时俱进。
宝马的方向盘握感是差不了的，4向电调是标准装置；落地式的油门踏板，能适应不同脚板大小的驾驶者；按钮式点火、i-Drive系统，已经是3系以上车型的标准装备。
新X5采用了电子驻车系统，在中控台上以一个按钮取代了手刹手柄。不过奇怪的是这个电子手刹并没有自动解除功能，即使系上安全带、D挡加油，电子手刹还是不会解除，一定要手动按钮才能解除。换言之，它只是将手柄换成了单触式按钮，并没有自动控制驻车的功能。
提到中控台，细心的读者应该发现有点特别……没错，下面就来看看
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