QQ6的前后悬架都与原来的QQ基本一致，这种平台化的思路可以节约开发成本。由于QQ6车身比QQ3大了、高了，所以悬架调校硬了一点，用于抑制车身的侧倾。如此一来，震动的传递自然也更加直接。
QQ6在乘坐感上难免暴露出了其廉价特性，车厢隔音、车身刚性和底盘扎实度方面，都只是廉价小车的正常水平，行走烂路的时候会有单薄感，还伴有一些车厢内饰板件的杂音，可以说行车中的噪音是有些杂乱的。这一方面有装配上的瑕疵，同时可能也跟其掀背设计有一定关系，因为掀背的设计会对车身刚性和密封性有一定削弱，尤其在这种讲究成本控制的微型轿车上。
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