丰田汉兰达3.5 - 新车评网结论

优点：

• 北美风格的外形独特有动感，车身工艺良好；
• 车厢设计和做工都对得起大厂水准，人性化程度高；
• 中间排座椅的可变设计非常巧妙，实用度也非常高；
• 第三排座椅折叠便利，放倒后全平地台实用性高；
• 车厢可以比较舒适得体地容纳7人；
• 中控台的液晶显示屏精度高、信息丰富；
• 整个动力系统易用且畅顺，驾驶感受比较轻盈；
• 公路操控平顺准确，宽薄胎显著提升了公路操控性；
• 底盘扎实度高，全时四驱系统的野地通过能力好于一般城市SUV；
• 进口车中很有竞争力的定价，兼有大厂的品质保证。

缺点：

• 车厢用料一般，有节约成本的痕迹；
• 运动版不带天窗和氙气灯，在同价位中略为逊色；
• 薄胎对于烂路的承受能力有限，越野时要多加谨慎；
• 1.9米的宽车身在拥挤的市区中使用可能带来不便；
• 和纯种轿车化SUV相比，操控感还是略显笨重；
• 作为进口车，价格再有竞争力，性价比也不如国产车。

在北美市场，汉兰达是被作为家庭车看待的，最常见的角色就是成为家中女主人的日常代步用车，因此丰田赋予了它舒适的驾控感受和一流的生活便利性。另一方面，汉兰达虽由轿车底盘发展而来，但着实拥有不错的越野能力（特别是和其它日韩系城市SUV相比），这是它生于北美的血统证明之一（因为在地广人稀的美国确实有不少走烂路的机会）。

将轿车的舒适便利性与SUV的行驶功能恰到好处地融合，是汉兰达最鲜明的特质。有人将汉兰达比作“七座凯美瑞”，但我们更愿意称之为“SUV中的凯美瑞”，不论公路性能、越野性能还是使用功能，它都十分均衡，这种追求全面平衡的设计思路和轿车领域中的凯美瑞是一致的。

从中国版汉兰达沿用原版的19寸宽薄胎来看，丰田希望包装它的公路性能，面向的人群也是城市用家。丰田引入进口的汉兰达，定出37～48万的价格，正是瞄准了中国SUV市场的一个空白地带：同级别的城市SUV如三菱新Outlander和现代新胜达等，发动机排量不如汉兰达；而性能相近的讴歌MDX和斯巴鲁驰鹏等，价格又将近或超越60万元。唯有一款现代的维拉克斯的动力和价位（3.8升排量、40.1万元）和汉兰达接近，但估计丰田不太会视现代为对手……再看看汉兰达的同门“小弟”、同为原装进口的新款RAV4，售价也要31～35万，和同等配置的汉兰达只差5万元，相信进口车的买家很容易就会倒向汉兰达这一边。

一如上面的优缺点列表所见，汉兰达是一部优点很多、缺点很少的车，在现今市场中完全物有所值。不过最后我们还要谨慎地提出一点，就是中国的SUV车型还不像美国那样普及到成为大众化的家庭车，很多中国的SUV买家（特别是进口车）还是讲求个性第一，这也许并不是汉兰达的强项。作为轿车的凯美瑞可以在中国热销，但作为SUV的“凯美瑞”却未必，这也许正是丰田暂时没有将汉兰达投入国产的原因。

新车评结论：值得推荐+