指挥官采用和大切诺基完全相同的底盘，包括一体式的承载式车身和四轮独立悬架。悬挂的设定偏于硬朗，有类似欧系车的扎实支撑力，加速、制动时的平稳性也比预期中更好。车厢隔音也明显下了很大功夫，日常行驶车内相当安静，高级感没有令人失望。比大切更棱角分明的车身和粗壮的车顶行李架，只会在高速带来一些微弱的风噪，基本可忽略不计。
方向盘的指向性算是比较精确的，但转向反应不甚敏锐、路感不甚丰富则是意料中事，毕竟它是一部大型SUV，车内遮阳板上也贴有“翻车危险增加”的警告字句，还是不要尝试激烈过弯为妙。实际上，指挥官的整体操控感已经比较接近轿车，只是从那方方正正的车窗看出去，会提醒你正驾着一台重大2.2吨的庞然大物。
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