奔驰C200K、C230（上一代） - 展望C级的未来

奔驰C级在中国的能见度和知名度比不上奥迪A4和宝马3系，也不如自家的S级和E级。最大原因，莫过于C级是一部最低级别的奔驰（轿车系列）。一来，买奔驰的人通常都有一定的社会地位和财力，而买奔驰这个行为某程度上也是为了显示社会地位和财力，因此一部“最低级别”的奔驰，当然较难有号召力；二来，奔驰C级所处的紧凑型豪华车市场买家大多是年轻群体，年轻人自然会倾向选择与其形象相符的品牌，奔驰长久以来给人的感觉都是稳重、老成，虽然近年已有年轻化趋势，但与对手宝马、奥迪相比始终还处在年龄形象的“上层”位置。因此，将奔驰品牌用在一部紧凑型轿车身上，这个搭配本身就有一定的矛盾。

除了本身的产品定位，C级车目前面临的市场状况也比较尴尬。目前仍为原装进口的C级，与已经国产的宝马3系和奥迪A4相比在成本和价格上自然处于劣势。价格高一点对于奔驰来说也许还不成问题，但C级车却在款式上也处于劣势。这一代C级是在2000年推出的，国外最新一代亦已亮相，眼前这个款式显然缺乏新鲜感，这却是这个级别的买家们普遍非常看重的。

上述问题，奔驰必须逐一解决，C级车才有可能在中国崛起。S级大卖不过是中国车市特定阶段的奇观，奔驰要想在中国市场扎根立足，还得通过整个车系的全面布局，不放过任何一条战线才行。