初上后座，给人的第一印象并不太好。主要原因是座垫很软，缺乏支撑力，有点像坐在海绵的床垫上。由于哈弗属于低车顶SUV设计，头部空间并不很充裕，因此将座垫造软，再把靠背设计得后仰一些，可以使高个人士不至于顶头。但这就使得日常乘坐的姿势不太自然，身体明显向后倾斜。与此同时，座垫的高度又有些不足，入座后大腿略为架空，长时间乘坐屁股会容易酸疼。
不过当哈弗行驶在路面上时，你却会发现它这种座椅设计的好处。因为哈弗的后悬挂是非独立结构，行驶中后轴弹跳感较明显。虽然哈弗已经用螺旋弹簧取代了传统越野车的钢板弹簧，让弹跳幅度大为降低，但硬朗的后轴传递的零碎震动依然较多。为了掩盖这些震动，改善后座乘坐舒适性，哈弗便采用了最聪明、经济的办法：以软座垫将明显的震动过滤掉，于是后座乘客在行车中就不至于被频繁的震动滋扰。
因此，哈弗的后座虽然给人的感觉有点无奈，但起码是认真设计过的，对于此类车也不能要求过高吧。
哈弗H3车评导读
- 购买
-
新车评网结论
更多>>长城汽车-哈弗H3 车系图片
关注电动新车评，玩转电动车
粤公网安备 44010502000813号
