欧宝赛飞利1.8 - 欧式悬挂感受

赛飞利的悬挂是典型的欧洲车设定，简单来说就是“扎实”。在平顺的路面上行车会非常安定，即使急转弯，车身倾侧和漂浮感也非常小。但是，当路面上有突如其来的震动时，底盘就会表现得十分硬朗，车身和悬挂总是依靠刚性去对抗冲击，没有多少吸震的意愿。震动过后，整部车也没有任何余震，感觉硬得干脆。这样的悬挂类型肯定会受驾驶者欢迎，只是当行驶在持续颠簸或溶溶烂烂的路面时，难免会有高频震动持续地传上车身，影响乘客的舒适完善感。

总体上，像赛飞利这样原汁原味的欧版设定悬挂，在中国市场里是不多见的。即使是德系的国产车如福特福克斯、大众速腾，悬挂都会针对中国路况而进行软化，提供不了如此硬朗扎实的感觉。这是我说在开赛飞利会令人“感觉回到欧洲”的一个重要原因。

日常驾驶，赛飞利的转向轻巧，但虚位比较小，高速时转向会变得沉稳；离合、刹车踏板感觉直接线性，容易适应；手动挡的挡位清晰之余，每次换挡也要稍使出一点臂力，很有实实在在的驾驶感。它的整体操作感明显是偏向扎实的，开它一段时间再去开日系同类车，可能你会觉得日本车都像玩具，但是轻巧的“玩具感”却是全球家用车所趋向的的风格。这一点再次突显出赛飞利和其它同级车的不同。