别克GL8陆尊 - 乘坐感受

提升后的动力系统，不仅让陆尊的驾驶感受更加高级，而且乘客也直接获益，因为那台V6发动机出力强韧但很均匀，又很少上到高转，因此发动机传入车厢的噪音很小（通常只是“呼呼”的声音），换挡冲击也小，动力衔接畅顺，自然令乘坐更加舒服。以载人来说，陆尊的动力系统已经是最得体、高效的设计了。

置身陆尊的车厢内，令人满意的环节包括空间、座椅、装备及安静程度。尤其是它的中排，确实是一个可以让人平心静气地放松休息或娱乐的地方。

如果要挑剔乘坐方面的不足，最明显的破绽就在于底盘。陆尊的悬挂沿用了设计年份较长、结构较简单的前麦弗逊、后扭力梁（非独立），虽然经过重新设定后，行车表现已经不像老款GL8那样软绵绵，日常过弯和高速行驶时，乘客的摇晃感远没有过去那么大，因此晕车感觉也显著减小。但是，当遇到不良路面时，悬挂比较简单的问题就暴露出来，底盘化解震动的动作较为生硬、粗糙，精密程度有所不足。事实上，GL8原本只是一部北美家用MPV，但来到中国，从外形到车厢都被升级到商务豪华车的地位，以这个标准来评价它的底盘，未免就不够级别了。幸好陆尊的车厢整体隔音降噪做得很好，路面噪音很低，加上座椅宽厚，共同将底盘滤震不足的影响减到了最小。