【撰文、摄影:曾智聪 | 新车评网原创文章 转载必须注明出处】 近年来,豪华品牌们都喜欢往下发展,出来的新车一个比一个小,最新的都已经做到奥迪A1这么大小的个头。雷克萨斯虽然一贯保守,但他们也并非不为所动
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雷克萨斯
【撰文、摄影:曾智聪 | 新车评网原创文章 转载必须注明出处】
近年来,豪华品牌们都喜欢往下发展,出来的新车一个比一个小,最新的都已经做到奥迪A1这么大小的个头。雷克萨斯虽然一贯保守,但他们也并非不为所动,先是推出最小的雷克萨斯HS,接着在国内市场来一招“降排量降价格不降个头”,给ES装上一台4缸2.4L发动机在中国销售。结果,ES240广受欢迎,尝到甜头的雷克萨斯干脆一次推出IS250和RX270两个新的小排量车型。
换装较小排量发动机,不用想动力肯定有所退让,那一个雷克萨斯潜在客户有多在意这个事情?我想动力大小绝对不是最被看重的,但他们一定会对新动力系统的安静、顺滑提出要求,就算不能更进一步,至少也要达到原本雷克萨斯的平均水准。实际上,我们也想知道这几部小排量雷克萨斯是否还足够“雷克萨斯”。
最近,雷克萨斯在推出几部小排量新车后,办了个ES240、IS250、RX270的全国巡回试驾活动,我们参加了深圳站试车活动。
去到现场,发现活动流程比较紧凑,不太可能试到全部3部车。其实上半年我们已经试驾过ES240,于是打定主意只盯着IS250、RX270来试。
来源:新车评网
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