新车评网原创 转载须注明出处 【撰文、摄影：新车评网 颜宇鹏】 虽然奇瑞在北京车展已经宣布瑞麒G5 2.0TGDI上市，还公布了15.28－16.68万元的售价，但这回在厂里问及研发工程师，他们却表示此车尚未正式量产，仍
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这辆瑞麒G5 2.0TGDI，它是我们此番探营试驾的最大惊喜收获。老实说，原先G5那台2.0TCI只能算是自主品牌跨入高性能发动机门槛的作品，但这台2.0TGDI达到的高水准让我们意外，即使拿合资品牌先进发动机（例如大众2.0TSI和别克的2.0T SIDI）的标准来衡量，表现都堪称优秀。以实际感受到的加速性能来说，G5 2.0TGDI的刺激度，直达迈腾2.0TSI和新君威2.0T的水平。290Nm的最大扭矩，已经超过大众2.0TSI的280Nm，虽然还不及新君威2.0T的350Nm，但奇瑞的工程师透露这台2.0TGDI的最大潜力可达到420Nm！
更重要的是，G5的底盘是奇瑞用心之作，有一定的功架，极限操控淡定安稳，应付如此强大的输出，车架刚性、转向、轮胎都招架得住。这使得2.0TGDI的强大动力能完全转化为驾驶乐趣的享受。出色的整车功底支撑了这样一款高性能发动机，我们极度期待G5 2.0TDGI尽早量产，它绝对会成为自主国产车历史上首款真正的高性能车，也会是首款真正让人开起来心潮澎湃的自主车型。
来源：新车评网
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