一汽大众T-ROC探歌超深度车评 - 外形细节

之所以觉得探歌比较年轻，我觉得C柱的设计是个很重要的点，看上去有点奥迪A1这种两厢轿车的感觉，而非一辆正统的SUV车型。

大众现在逐渐开始普及LED大灯了，新宝来都标配了，而探歌除最低配的时尚型，其他版本均标配LED大灯，在夜间的照明效果非常的好，简直是远光狗克星。而考虑到这些低端一些的车大灯不带随动转向，所以雾灯充当了一部分弯道辅助照明的功能。

兼具转向灯功能的环状LED日行灯是探歌外观设计的一个很醒目的标识。

可能大众设计师一直比较压抑，忽然让他们往时尚方向走，一下子有些用力过猛，所以出现了和车身同色轮圈这么激进的设计，不过好在只是顶配车型会这样。我们测试的这辆顶配四驱版，用的轮胎是邓禄普的SP SPORT MAXX系列，轮胎尺寸为215/50 R18。

这个尾标是我觉得非常高级的一个装备，也是大众很炫技的一个装备。和高尔夫7一样带有两个隐藏技能，既可以做尾门的开关、把手，又是泊车摄像头的藏身所在。

很多人可能会吐槽这个假排气口，但从MQB平台的迈腾开始，大众现在的新车都用了这种设计，真正的排气管隐藏在了保险杠下方。目前我觉得比较合理的说法是因为排气口长期使用会被熏黑，这样的设计就又好看又可以保持常亮。