谁最“主流”？—四款“准主流”中高级轿车对比

本文的立意，是提醒大家如今中高级车市场已经白热化、差异化，在主流以外还有一大批非主流车型值得进入我们的视野，大家完全不必局限于“雅、凯、领”这些传统口味上。非主流正冲击着主流，最传统的市场都已经如此个性化，得益者自然是消费者。

本文阐述着重点出每款车的自身特色，文中对比成分不多。所以在总结中，我对这四车的主要特性做些横比，供准备购买它们其一的朋友参考。

动力：新君威2.0T的刺激感受是冠绝同级的；昊锐1.8T算强劲，但还不算刺激；力狮和C5动力都不错，力狮得CVT之助，日常驾驶更平顺好控制。

操控：四车虽不算大相径庭，但也风味各异。C5底盘质感最佳，动感不算很强烈，但减震最高级精密，给人最大好感。君威的舒适度不及C5，但更适合激烈和要求敏锐的驾控人士；新力狮是隐世高人，极限高，但感觉平淡，想要安全可以选它，但想要享受操控感不如选君威或C5；昊锐是不同于前三者的另一派，沉稳十足激情欠奉。

空间：前排这些车差异不会大，但后排就高下明显。按空间从大到小排名为昊锐、力狮、君威和C5。尾厢的实用性，依次为昊锐、君威、力狮和C5。

装备：各车都有一些亮点装备，例如昊锐的导航、C5的行车电脑、力狮的电子手刹。2.0T的新君威不主打装备，但旗舰版那套音响是冠绝同级的。

便利性：新力狮最容易上手，和一部丰田车差不多；昊锐和君威在德系车中也属易用；C5是需要学习的，但上手之后你会感觉到它的可爱。

设计：大家自己评判吧。说新君威潇洒、昊锐老气是不公平的，肯定也有人觉得新君威太浮夸，昊锐才够气派。同样，C5是否前卫，力狮是否平淡，都视乎您的个人标准。

品牌：我知道这很重要。四款车中，应该是斯巴鲁的品牌形象最高档，别克次之，雪铁龙和斯柯达，大家自个儿感受吧。其实谈论品牌的更大意义在于售后服务和保值能力，我的看法是别克第一，雪铁龙也不错，斯巴鲁养护价格稍贵，斯柯达的保值能力稍弱。

价格：原装进口的力狮最贵，当红的新君威也不便宜。昊锐和C5属于竞逐性价比的类群，这两款车的价格都属划算一类。【完】