全新别克君威20T超深度车评 - 性能测试

君威开起来还挺轻快的，所以我们预期加速成绩应该不错，但真正到0-100km/h测的时候，受多档位变速箱的拖累，加速成绩并没有想象中那么快。起步阶段就比较温柔，全程也没有太大的爆发点，平顺得甚至有点像CVT变速箱。做完测试当下就预感到成绩不会太快，最终用4挡冲线0-100km/h的加速成绩和官方一致为9.5秒，比同样用了1.5T发动机，却用双离合变速箱的迈锐宝XL慢了0.2秒（要知道迈锐宝XL的双离合因为平顺性还牺牲掉了一些换挡速度的），所以想要体验澎湃的动力，还是需要选28T车型才行。

100km/h-0的制动成绩和加速一样也是表现平淡，主观感受倒是挺安稳的，新君威紧急制动时车身姿态很淡定，给驾驶员的信心也很足。我们一般认为中级车的制动成绩在39米左右是个比较正常的成绩，而运动取向的车会稍微好一点儿，君威39.7米这个制动成绩在合资中级车里算中间稍微偏有一些的，这很大程度上需要归咎于这套抓地力不算特别出色的静音轮胎，相信如果换上28T的MC5轮胎，成绩应该会好很多。