和君越一样，新君威目前有三款不同的动力组合：入门的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩252Nm；高阶的是2.0T发动机，最大功率192kW，最大扭矩350Nm；还有一款1.8L的混合动力车型。
我们这次测试的是担当销售主力的1.5T即20T车型，它的发动机和君越20T完全一致。从参数上看，除最大功率略小于蒙迪欧的1.5T外，在同级里几乎是参数最强的发动机了。多啰嗦一句，和上一代君威一样，如果你对动力系统不满意，这一代也是可以刷带原厂质保的鹿头程序的，不过仅限于2.0T车型，目前还没有收到1.5T的相关消息。
别克之前的6AT就不提了，在前一段时间还用过双离合作为过渡，表现也不是特别让人满意。这次别克算是顺应了民意，除混合动力车型外，全系搭载的都是一台通用自己研发的9AT变速箱。那么现在小排量发动机和多挡位变速箱的组合表现究竟如何？
标 签
别克
君威
测试
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