广汽传祺GS3超深度车评 - 新车评网结论

优点

无论外观还是内饰设计都有足够高的品质；

动力系统选择多，自动挡还全部是6AT；

变速箱匹配完善度高，主观感受比同厂双离合好；

转向还底盘调校方向正确，驾乘品质较好；

空间表现合理；

人机设计和储物设计有些小亮点；

多媒体系统内可以对各种功能进行个性化调节；

全系标配车身电子稳定系统。

缺点

1.3T自动挡车型油耗偏高；

底盘在开快了之后弹跳感强，不够贴服；

高速风噪偏明显；

多媒体系统缺少CarPlay功能，而且菜单反应太慢；

后排座椅放倒后不能做到全平；

缺乏一些自己独有的特色噱头装备。

试车总印象

一个车不可能没有缺点，但对于要力争市场主流、要走量的车来说，必须不能有硬伤。传祺GS3可以算得上是一款没有明显硬伤的车（硬要说有，油耗可能算一个），市场上的一些重点需求，如颜值要高、空间要合理、要有靠谱自动挡、要全系ESP等等，它都能满足。所以如果回答开篇的问题，GS3市场前景到底如何，我们多数人在试车后还是持乐观态度，因为当初的GS4试车时被我们抱怨没有后排出风口、内饰塑料感强、双离合顿挫大，但后来却依然成为了爆款。现在和GS4设计风格相同的GS3价格更便宜、空间也没有小多少，如果中国消费者不接受它，那就真的会让我们很意外了。而如果不考虑什么市场风向，单讲这个车是否推荐，全面且基本没什么短板的GS3也是值得推荐给多数人的。

形象

广汽研究院以张帆为核心的设计团队，真的设计功力相当强，从GS3这台车可见一斑。GS3作为一个比较入门的车型，意味着研发成本不会有GS8那么高，但广汽设计团队交出来的设计成品仍然是高水准。首先他们知道中国消费者的口味，没有大改GS4的设计风格，然后他们又针对GS3的定位对很多细节以及内饰进行重新设计，有传承、有延续，但又有新意、不套娃，这正是设计功力的体现。

机械

虽然在文中挑了一些GS3机械上的问题，但如果把车还原为一个整体，这台车在机械品质上没有太大问题，包括底盘弹跳感强，其实这个级别的其它对手做得也都是一般的，GS3不会显得掉队。唯一需要大家认真对待的是它的油耗问题，传祺用AT替代双离合，确实解决了平顺性和可靠性的很多问题，但AT油耗比双离合高也是可见的事实。如内文所说，对油耗是否敏感，可能会影响你选GS3还是GS4的决策。

功能

虽然车身尺寸和轴距并不是同级最大的，但GS3的空间表现并不会引来过多投诉，基本算提供了合理的空间吧。前后排的头部空间很宽敞，这一点反映出了传祺在空间利用设计上的高水准，也容易让很多客户在展厅看车时主观上感觉车厢空间宽敞。其它的什么尾厢啊、储物啊，都能拿至少合格分吧。

性价比

传祺GS3的售价比对手们是略要偏贵一些的，尤其是涡轮版本。自吸版本看上去价格合理，但仔细看配置表，原来配置比涡轮版要低一些（算是只有中配没有高配），和对手们一比起来性价比感觉也不突出。不过我们也习惯了，因为传祺的车一直都卖得不便宜，他们自己觉得品牌有溢价能力、定价高也能卖得好，这是人家的本事。再说试过GS3，我们也觉得定价确实不算离谱。不过说回来，1.5L版本有竞品上很少有的6AT，这是GS3一个大卖点，也让自吸版本非常值得买。

除了传祺GS3，我们还能选谁？

这个问题其实答案很多。我们目前在这个级别没有看到有竞争力绝对压倒别家的单一车型，所以很多车型都是值得去买的。我们这里除了传祺GS3，再列出同级比较优秀的其它几个。

东南DX3

纠结的问题：独特设计、高品质底盘，同样有靠谱自动挡。但是入门的自吸版本没有自动挡，这个问题很大。

长安CS35

纠结的问题：机械品质很高，但车型已经偏老了，而且尾厢特别小。

名爵ZS

纠结的问题：也是很有设计品质的一台车，动力选择也多，但要6AT就要买1.0T，那是个三缸。

SUV推荐等级

2017年10月