奥迪A6L是“后座优先”车里头的明星,如今它遇到了新皇冠和新君越的越级挑战。
严格来说,这三部车的竞争属于“越级之战”——新君越越级比新皇冠,新皇冠越级比奥迪A6L。但从定位以及消费群体的需求来看,三者确实有一定的共通性。剖析它们之间的差异,旨在给高级商务轿车潜在用户提供一些评价参考标准,至于三款车的品牌、规格乃至定位差距,就由各位买家自己对号入座好了。
简单来一个总结。奥迪A6L无论在品牌形象、科技含量、乘坐空间以及做工质感方面,都确实凌驾于其余两款车。它的个性不像皇冠那样平和细腻,又不如新君越那样大胆出彩,但它就是在稳重端庄之余还风度翩翩。我们要看到A6L的一些机械性能表现已经被皇冠和君越赶超,但它依然可以卖的最贵,而且销量还很坚挺,这里头奥迪品牌的影响力自然是关键。
新皇冠虽然提升了驾控表现,但这只是让它在从前的弱项上追近了主流水准,这不是重点,重点依然是皇冠的舒适性——表现在极为“安宁”的传动、底盘以及隔音上。在这回对比中,皇冠获得了“最轻松驾驶”和“最佳睡觉车”两个头衔,这又是对其舒适主义的又一诠释。虽然夹在另外两车之间的定位也许有尴尬,但皇冠自身极为鲜明的产品个性,反而让我们对它的描绘最为清晰——想要舒服,而且只想要舒服的话,就选皇冠。
新君越是这回三车中价格最低的一个,而且不是低一点,是低一截。一分钱一分货,相比另外两车,新君越在细腻度、高级感上的确有差距,但是这种差距相比它们的价格差距而言,确实小很多。何况新君越在机械性能、豪华装备上都不落下风,单独来看也有足够的吸引力。我们知道一些高端客户选车先考虑品牌和形象,这类客户也许对新君越这种“以低打高”的车型不屑一顾,而更固守于奥迪乃至皇冠这样的传统主流选择(即便要付出更多);但我们也知道有不少务实风格的高端商务老板,选车的准则就是要够精明,对他们而言,新君越无疑就是迈入“高端商务座驾”俱乐部的一块稳妥的入门石。
老板之所以能成为老板,就在于他有权力也有能力决定自己要什么。各位老板们,请运用你们的决策才智,自己挑一款吧。【全文完】