年轻运动肯定是汽车市场的趋势，但中级运动车被3系这样的豪华运动车一番价格打压后，他们又何去何从呢？
关键词：
中级运动轿车
价格门槛
都说汽车的消费时代变了，每逢改款换代的新面孔都会以“年轻运动”示人。就连日系品牌里，家用舒适标签浓厚的日产，一个个借着改款换代都试图变得更加张扬外放。不过能将日产最新的家族式设计发挥得最酣畅淋漓的，我觉得日产的西玛能算一个。
但无奈西玛上市都有一年之久了，年销量居然仅有2000出头。难道是日产变运动有颜值了会辣眼睛？而反观标榜运动的同级对手，成绩最好的阿特兹也就偶尔能做到月销量4、5千的样子。这样的销量成绩跟主流的日系三剑客根本没法儿比，更别提大众双子了。所以闭门造车不科学严谨，趁着西玛还在我麻溜地拉上2.5L的阿特兹来做了个小对比来实地探讨一番。
标 签
中级运动轿车
价格门槛
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