电车评测 作者: XCP陈家诚 2025-03-15
近日,理想汽车公布了2024年第四季度及全年财报,营收和交付量双双创下新高,是众多新势力中的“TOP 1”。
去年第四季度,理想汽车营收443亿元,交付量15.87万辆,均创下历史新高。而全年营收1445亿元,同比增长16.6%,成为国内唯一连续两年营收过千亿元的新势力车企。全年交付量则超过50万辆,同比增长近33%。
虽然营收和销量大幅度提升,但盈利能力也明显下滑:第四季度净利润35亿元人民币,同比减少38.6%,而全年净利润80亿元,同比下跌31.9%。
在研发费用变化不大(105.9亿元至111亿元)的前提下,净利润出现如此幅度的下滑,很大原因是随着国内市场价格战持续、越来越多品牌进入赛道,理想不得不通过降价优惠、加大营销等措施保持竞争力。
2024年4月,理想宣布全系降价,其中MEGA售价下降3万元,L7、L8、L9降价1.8-2万元,在年底再推出3年免息政策,背后都是以牺牲利润为代价。
同时自动驾驶、AI模型及新车型等领域的研发投入加大,扩建销售网络和充电网络亦需要投入不少资金。财报显示,2024年理想汽车的研发费用111亿元,同比增长4.6%;营销成本1148亿元,同比增长19.1%;销售、管理费用122亿元,同比增加25.2%。
理想早前表示今年不会推出新款L7、L8、L9,而将重点放在纯电车型上,主销车型不进行改款或许会影响影响理想的竞争力和关注度,同时又有问界M8等车型上市,也会进一步分流理想的销量,理想今年的压力会更加大吗?
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