配备空气悬架，主打家用的理想i8，越野穿越也没问题

理想发布了最新的理想i8的宣传视频，可以看到这台轻度伪装的理想i8在不同的路况进行穿越。真的很难想象理想i8这样一台主打家用的六座纯电MPV，竟然会花了这么多心思对车辆越野场景方面进行宣传。

预计理想i8将搭载空气悬架+CDC自适应阻尼减震器，新车在沙漠、荒漠、冰雪地面、浅滩等路况下，均有着不错的通过性，而且悬架能够很好的吸收路面传来的震动，让车身保持在一个相对平稳的状态。这么看来，理想i8如果在城区通行，车辆应该会有不错的舒适性。

值得注意的是，理想i8并没有像小米一样完全取消伪装车衣，它还是有伪装贴纸把车身下半部分遮住，让路人较难分辨出车身的具体线条特征。这样的设定其实是有利有弊的，利是能让理想i8的实车外观留下最后一点悬念，弊是理想这样做可能达不到小米当时裸车上路的宣传效果。

理想i8的外观设计巧妙平衡了家族传承与创新突破。前脸延续L9与MEGA的设计精髓，星环日行灯创新性后移至舱盖边缘，与引擎盖上两道更为锋利的立体筋线形成动态呼应，塑造出俯冲式的运动姿态。前包围打破常规U型布局，通过向下延伸的暗色中网强化视觉纵深感，配合收窄的贯穿式进气口，打造出富有层次的三维立体造型。

侧身设计强调力量与效率的融合，外抛式翼子板隆起与倾斜的A柱构成连贯曲面，延续MEGA标志性的空气动力学理念。设计师通过翼子板的立体型面与A柱的大角度倾斜形成流畅过渡，在保持座舱空间的同时优化气流走向。车顶线条自B柱后方向后自然延伸，与后轮拱处饱满的曲面形成柔中带刚的视觉对比，展现出新能源车型特有的未来感设计语言。

尾部方面，新车的设计与此前曝光的谍照稍有所不同，其整体造型更加贴近于理想L9，但整体设计要更加低趴一些，加上双色后包围的设计，使其看上去更有力量感一些。

编辑说：

理想i8以纯电MPV的身份突破传统定位，将家用舒适与越野性能巧妙融合。空气悬架+CDC减震器的技术组合，既能在城市路况中打造"移动客厅级"滤震表现，又通过沙漠、冰雪等极端场景测试展现出跨界的硬实力。外观设计更是亮点——星环灯后移强化俯冲动感，大倾角A柱与翼子板曲面重构空气动力学比例，既延续家族旗舰的高级感，又以低趴线条打破MPV的臃肿刻板印象。这种对家用车场景边界的拓展，展现出新能源时代MPV的突破性创新。