能赢特斯拉Model S？3秒内破百，路特斯轿跑年内发布

近日，我们才海外媒体处，获取到了一组路特斯全新纯电动轿车的路试谍照，目前新车代号为TYPE 133，定位四门中大型轿车，将基于与ELETRE同平台打造。据悉，新车将于2023年内正式首发，随后在2024年内上市，或将命名为Envya，并且依旧会在武汉工厂进行生产制造，而竞争车型将瞄准保时捷Taycan、特斯拉Model S等同级车型。

根据此次曝光的谍照来看，新车在前脸位置采用了与ELETRE相同的设计语言，扁平化的进气格栅，搭配两侧分体式的LED大灯组，以及下方配备了可变的六边形主动式空气动力学，整体还是让新车看起来有着较高的运动感，也有着一定的辨识度。

侧面方面，新车采用了溜背式的轿跑造型，结合密条辐的大尺寸轮圈、多活塞制动卡钳、隐藏式门把手以及宽大的前后翼子板等，都很好的彰显了该车的运动气息，符合该车自身的定位，并且无框式车门也并不会缺席。

尾部方面，新车目前仍然只配备了测试灯组，不过根据造型细节和品牌设计来看，量产版车型预计将采用贯穿式的尾灯组，而在下方位置，新车则配备了双色后包围以及大尺寸的尾部扩散器，为尾部带来较高的辨识度和层次感。

内饰部分，虽然通过细节能看到，谍照车型配备了Recaro的赛车桶椅以及防滚架，但相信这只是测试车型所需。结合此前曝光的谍照来看，新车将采用了四门四座的布局，前后排均配备了造型纤细的运动桶形座椅，座椅造型与路特斯ELETRE类似，并在后排配备了大尺寸的中央扶手设计。同时，路特斯Type 133还配备了超大面积的全景天幕，并有望搭载可变透光率技术。

动力方面，目前新车动力信息并未曝光，但由于新车采用的是与ELETRE相同平台，预计在动力上也会基本一致。作为参考，ELETRE采用双电机+四驱的动力布局，提供612马力和918马力两种，配备92kWh以及120kWh的电池组。据悉，新车还将搭载空气悬架、后轮主动转向等技术。

值得一提的是，保时捷Taycan 最大功率为408马力，Taycan Turbo S最大功率为762马力；奥迪RS e-tron GT最大功率为646马力；特斯拉Model S Plaid最大功率为1020马力。

编辑说：自从路特斯正式向电动化转型之后，其发展的速度相比以往还是快了不少，而且在品牌定位上也比以往更高一层。作为品牌的首款纯电动轿车，目前来看新车还是相对不错的，尤其是家族式的前脸设计，放到新车上来看，整体似乎要和谐了不少，而且放眼同级之中去对比，也是丝毫不弱的。接下来，更多就要回归到价格层面，参考ELETRE的起售价为82.8万元，那么新车作为轿车款车型，如果能将价格定在75-80万元左右，这样相信还是会颇具吸引力的，而且又能与对手拉开一定的价格差距，进一步提升竞争力。只不过，目前距离新车发布还有相当一段时间，那么如果按照80万的价格来看，在同级的车型中，你又会如何选择呢？