终于要离开战斗山城重庆了。高低起伏的山地，纵横交错的立交桥成为了这个城市的一道亮丽的风景线，只是来到这里开车，你才能感受到什么叫遍地都是赛车手，吓死宝宝了，宝宝不和你们玩了。
离开了重庆，我们便去到贵州。
到黔东南，刚出遵义县不久就上S205国道。
这条国道一开始还是蛮正常的，我指的是路面铺装的比较规整，没有什么坑洼和失修，所以得益于路况的良好，这个行驶质感和氛围都不会糟。只要不碾压到打的坑洼，大部分的细碎震动都能被悬挂和这套普利司通的泰然者轮胎吸收过滤。不过，S205从西往东，刚过了鲤鱼塘桥没多久，我们很快就遇到了施工封路了。
所以我们很依依不舍地离开了这段铺装路面，走向了另外一条不归路。这些路真的是纯天然，天然到完全没有进行过任何人工铺装和修饰,蜿蜒盘旋在一些丘陵，小山地间，仿佛和大自然融为一体。
说人话，就是完全不觉得它是条路，尤其在雨天后，那叫一个泥泞，一个烂啊。而雷凌双擎这个豪华版也就是顶配，轮胎也有55的扁平率，虽然轮圈16寸视觉效果不算特别碉堡，但好在这样的厚度保证了走烂路的安全性和舒适性。不然的话，估计我们要在泥浆里换备胎了。
我们一路上不断地躲着各种坑洼，各种泥塘，顺便又去劈山的。不过说的题外话，这些路在原车载导航的数据库都没有记载，感觉我们像在天上飞一样。虽然雷凌双擎不是主打运动的车型，整体氛围也是偏舒适安逸的。整体指向性还是非常均匀线性的，躲起坑来还是拐弯并不是什么难事。行车安全得以保障，不过形象变得狼狈邋遢就在所难免了。
好不容易走完了这段“路”，终于到了一个小村落——苗族侗族自治州。回到了正常的沥青路上，瞬间舒服了不少。离开了高负荷路况，回到正常的铺装路上，发动机又可以不时地退下休息，回到低速路段又可以享受双擎静谧的行车氛围。不过现在还不是放松的时候，刚才那么一番折腾，加上对接下来路况的未雨绸缪，我们决定还是先把油箱给填满再说。
在这种地方，油站其实并不难找，而是在于你能否发现它们。若不是有手机的导航帮助，或许我们根本不会发现这样一栋简陋的民房，旁边的加油设施并没有废弃，可以正常使用之余居然还能提供正规的机打发票→_→
在这样的古镇里，夹杂着一辆星云紫的雷凌双擎，这种传统艺术和新科技的碰撞融合是不是别有一番风味呢？
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