因为本人买车比较看中车的底盘功底，麻烦小编对目前市场上卖的比较火的15万左右SUV的底盘做一个比较详细的解读，重要介绍和比较一下博越，哈弗H6，昂科拉，创酷等等，重点推荐几款底盘扎实，用料好一点的，谢谢
提问网友：sqsmz
【网友回答】
网友andysho:第一个PASS掉H6.
网友lanir: 我不知道为什么那么多人强调底盘是不是扎实……
在我看来，大部分主流车型都不存在底盘不扎实的问题，
讲真，底盘用料有没有差别？
当然有差别，不过，城市SUV之间真的没那么大的差别，包括很多人不看好的H6，
这些车，谁会拿来天天负重越野？
都是当轿车用，
车主关心是不是用料扎实，其实不是关心车子经不经用，
而是关心自己买车是不是划算，而是关心买的车是不是成本最高的，
这种想法真的没必要，买的没有卖的精，
我一贯的态度，只要这个车型上市有一段时间了，没有爆出什么大规模质量问题，就不要去考虑质量了，
新车评的这些编辑都不见得都可以预先搞得清楚质量问题，还不都是等爆出质量问题之后才知道。
网友ssldarren: 这个逻辑表面看起来很精明，实则不然。为何大家会关心底盘扎实不扎实？正是因为厂家一贯都在宣传我们如何省油空间如何大配置如何高，所以买车的去看底盘的不多。但是随着大众消费意识提升，很明显看到速腾当年加价减看不见的地方的“配”，伤了很大部分人的心。市场销量能说明很多问题，但是不能说明一切问题，否则哪儿还有后来者居上呢？奔驰早就一统天下了不是？市场有滞后性，但是有效的市场永远是聪明的。H6当年成功之路，就是看准了市场对同价位上没有这么好的底盘，这么好的空间，这么好的外观的车，所以成功了。这一点对H6是非常非常肯定的（其实还包括了此前的哈弗车型）。但是现在，H6销量确实好高高在上，大家也还是看外观看空间，但是也逐渐地，80后甚至90后构成的市场消费主力军，正在从关注车的“外在”，到关注车的“内在”了，而抓住这些细分的车型，都可能成为下一个H6（560已经变相证明是存在这样的潜在危险的对吧？）几年过去了，H6虽然销量高企，然而去年下半年开始，长城汽车的状况并没有销量表现出来的那么好了。面对下有560不断刺破的价格下限（性价比），上有GS4用品质和做工刺破的天花板（这个价位上很少有自主suv做到这样的销量），外带合资不断推更小车型，降低价格来竞争，H6目前的销量，真的值得骄傲，但是也是有很大隐患的（长城汽车官方肯定也注意到了），所以H6官降，但是这只是暂时的市场份额保持方法，并不长久。
至于你提到的底盘用料，好坏到底有无差别，当然有。否则为何大家都加足马力赚钱买豪华品牌买C级车？真的只是面子么？真的么？在关键时刻（如大坑，烂路，危急时刻需要考验车身极限时）这些东西都不重要么？那安全气囊重要么？安全带呢？大家都城里开开，安全带可有可无哇？小概率事件不发生，不代表我们没有必要去防范对吧？况且，更好的底盘和用料，也能带来更好的性能以及操控，舒适性等等，甚至可以说除了安全性以外底盘可能就是一个车好坏的衡量标准了。我们区别B级还是C级大多数时候是看大小，其实也还是看底盘的对吧，甚至在买车喜大的年代，底盘和平台就成了不同级别车的主要区别了。
划算当然我们也考虑，否则H6怎么可能卖得好，但是这不代表是非此即彼的。在差不多划算情况下我当然是要选择底盘更加优秀用料更加扎实油耗更低动力更好空间更大外观更漂亮的车啊，这也是为何H6有如此高的销量下，很多SUV销量也不见得差的原因吧？不要因为当年H6的优秀，就觉得现在已经不可能有车企做到当年H6做到的事情了对吧？我非常建议H6车主好好去静态和动态体验下同级别的其他车，看看别人性价比做到什么样子，或者品质做工到了什么样子，或者底盘优秀到了什么样子，这样才可能打造出下一款H6，而不是天天在这里自怜自艾说我当年如何优秀我现在如何努力。消费者是有品牌忠诚度的，但是对于钱这种事情，他们还是很谨慎的。否则，你以为诺基亚，MOTO，HTC这些是如何倒下的？
网友喝茶睡得香: 单说底盘的话个人觉得广汽传祺，其次博瑞。毕竟只是个城市SUV，代步出行为主，不能用硬派越野去的标准去要求。
不过车买回来是在路上跑的，驾乘感受才是最重要的，而这个又是需要长时间综合多种不同路况，通过主观感受总结出来的，所以首先不推荐长城，其次昂科拉和创库的定位与博瑞，GS4，H6不同，就决定了可比性不大。开着舒服，坐着舒服才是最重要的。
网友datouzhen: cs75都没提？！
网友kenbi: H6就目前的市场来说已经没有可选的趋向性了，中庸得有如苟延残喘一般，不换代之前直接pass。
网友seahui: 选博越不错，都是油耗是硬伤。，哈弗H6，算了吧。车型老旧，发动机动力不行，除非你选柴油版的H6，，昂科拉，创酷整体的性能都不错，整车的行驶品质好。小巧灵活，就是空间没有H6和博越大，等等。
网友860067175: 雪铁龙的底盘当属难得，推荐试驾C3xr。法国地形地貌与中国相似，法国车的底盘很适合中国路面。
网友土豆沙拉: 用料做工底盘无疑是昂科拉第一！
网友涩涩的西红柿: 个人推荐维特拉！三样都比这些好！
网友后驱MT走天下: 底盘扎实不扎实你亲自试乘试驾，看上哪辆买哪辆。一分钱一分货，价钱差不多你以为哪辆又比哪辆好多少差多少？买你自己喜欢的车，不买花自己的钱买别人喜欢的车。不是说H6有多好，你还没坐进车内就首先passH6的都是人云亦云的SB键盘。有空自己去看车别听键盘给你扯。
网友十年的神车: 用料跟底盘扎实有功底关系不大吧好像，觉得还是看厂家调教，日系就不要选了～你懂得，自主品牌我推荐长安CS75，另外通用的昂科拉也是不错的选择～～
网友小兵14D: 前昂科拉车主，简单说说这款车，与同级别其他小型SUV相比，优点是静音、滤震、动力、内饰，缺点是空间，横向空间及后排腿部空间比较紧凑，适合4人乘坐。创酷和昂科拉的三大件完全一样，只是内饰简化了一些。如果你看中底盘的扎实度，我建议买昂科拉或创酷，滤震厚实、高速沉稳。
网友sdYYP: 除了断轴的昂科威，翼虎，锐界，金牛座，蒙迪欧，其它都行。
网友jyygyk: 扎实不扎实现在应该不算问题了，现在的车都没有问题，底盘的区别主要还是操控和减震。试驾一下就好。
网友爱新觉罗弘历: 昂科拉，创酷都是扭力梁式非独立悬挂，首先可以剔除。H6是双横臂式独立悬挂，博越是多连杆式独立悬挂。H6的1.5T动力不足2.4的变速箱竟然是4档的，所以就会剩下用料厚道的6档AT博越1.8T了。
网友爱车之我: 你比较“看中底盘功底“，究竟什么是”底盘功底“恐怕都是个似是而非的概念，其实你可能并不清楚你想要什么，所谓”城市SUV“，无非就是体积大点，车身高点，做得好的，安全性会高于轿车，跟越野没多大关系；由于车评人用了太多的”底盘功底“，”过弯侧倾“之类的概念个，弄得我们好像也时时感受到了这些；其实不然，我们更关心的是”质量稳定“，”乘坐舒适“，”后期维护方便便宜“，试问没事谁会高速过弯？那几乎等同危险驾驶了！公路不是赛道。”质量稳定“是需要时间验证的，所以问道这一点，车评人也只能，诺诺诺诺了。
网友EthanSeo: 看中底盘，雪铁龙的C3-XR不知道怎么样，传说中雪铁龙的底盘很厉害的！
网友papageno: 底盘上哈弗比博越好一点点，动力上哈弗差太多。为什么大家对非常不容易感受到差异的底盘那么在意，而对于很容易感受到的动力又那么不在意？
网友小白看车: 吉利的博越和昂科拉，这两个车的底盘功底是调教的比较好的。如果你指的是美系车的那种厚重感，或者德系车，那种稳定感的话，这两个车可以满足你。
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