君威试车开篇
2010年的广州车展，上海通用展出一部让人心血有点澎湃的高性能君威GS，它有四驱系统、大马力版2.0T涡轮增压发动机、可调驾驶模式选项、可调阻尼悬挂、19寸大号轮圈……性能最强劲的国产中高级车几乎呼之欲出，媒体和车迷当然乐见更多性能车进入国内市场，一开头彼此的恋爱很浪漫。
但到了2011年成都车展，上海通用最终推出一部跟之前所展示的不太相同的君威GS。它还有驾驶模式选项，还有可调阻尼悬挂，但使用的是原有的2.0T发动机，同时没有引进四驱系统。
为什么会有这样的变化？我想28.38万元的定价已经能给出答案，上海通用最终没有选择浪漫地打造一部高性能版君威GS，而是踏实地过日子。
厂家的选择虽然务实而没情调，但君威GS产品本身是否一定就不够浪漫？我想试过才知道。
车评概要
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