销量同比增长25.62% 09年国内车市半年总结

2009年7月9日，中国汽车工业协会公布了今年上半年国产汽车产销统计，以及6月份各类车型与市场。

据统计，6月份乘用车产销分别完成89.86万辆和87.29万辆，与2008年同期相比，分别增长了47.49%和48.36%。作为一个传统上的销售淡季，2009年6月实现近五成的同比增长实属罕见，而且这也是国内乘用车市场连续四个月保持较高的增长速度。

也正是在乘用车的带动作用下，6月整个国内汽车市场销量达到114.21万辆，这样国内汽车市场3、4、5、6月持续出现销量超过100万辆的高水准，事实已证明国家推行的一系列救市政策成效显著。

相对全球其他国家和地区，中国汽车市场的复苏程度无疑处于领先位置。经济专家认为，首先还是因为中国受国际金融危机影响较小；其次，中国社会对汽车产品的刚性需求较大；最后，国家推行的金融危机应对方案，在汽车行业体现得特别明显。

细分市场方面，2009年6月份，国内轿车销售64.06万辆，环比增长8.34%，同比增长47.73%。

据统计，在6月的轿车交易中，1.6～2.0升排量轿车本月销售14.57万辆，比上月增长19.29%，比上年同期增长17.23%。能让没有得到购置税优惠的车型同样出现高速增长的外界因素只有一个：国民经济出现明显复苏。这里头，6月份股市的良好表现起到了关键的推动作用。

MPV领域，6月份的产销均为1.88万辆，同比增长则分别为15.05%和3.7%。让人意外的是广汽本田的奥德赛仅排名第五，比5月的第四更下降一位。或许当人们都讲究经济实惠时，轿车车化的MPV会显得有些不合时宜——实在很难想象奥德赛或者S-MAX拉货的情景。

至于SUV市场，6月的数据着实有些过于戏剧化了。与5月相比，一汽丰田RAV4基本保持原样，但在没有明显促销活动的背景下，本田CR-V一个月销量暴涨2000余辆，刚好压过RAV4，重返冠军宝座，也太巧合了点。